Nachsatz
Herr Jörg Petzold, obwohl kein
Ostpreuße, ist um eine sehr exakte
Darstellung der Privat- und Kleinbahnen
 in Ostpreußen bemüht. Seine
Arbeit geht, insbesondere im technischen
 Bereich, über das im vorstehenden
 Artikel Beschriebene weit hinaus.
Er verdient dabei volle Unterstützung.

Ich bitte Sie deshalb sehr herzlich,
soweit Sie Erinnerungen an den damaligen
 Bahnbetrieb im Samland haben,
die in diesem Heimatbrief abgedruckten
 Fragen von Herrn Petzold zu
beantworten. Es dient der Darstellung
und Beschreibung eines Stücks unserer
Heimat.
Hans-Georg Klemm

Fragen zur Fischhausener

Kreisbahn und Samlandbahn

Seit nunmehr acht Jahren trage ich
(gebürtiger Erzgebirger, Jahrgang 1966)
Einzelheiten über die ostpreußischen
Kleinbahnen zusammen.
Erstmals war es mir im vergangenen
Jahr möglich, meine bisherigen Forschungsergebnisse
 einer breiten Öffentlichkeit
 vorzustellen.
Zunächst erschien im Januar 1999
ein Sonderheft des Eisenbahn-Kurier-Verlages
 über die Eisenbahn in Ostpreußen.
 Darin konnte ich eine längere
Darstellung über die Kleinbahnen in
Ostpreußen veröffentlichen.
Den Höhepunkt bildete für mich
aber die gemeinsam mit dem „Kulturzentrum
 Ostpreußen“ in Ellingen/Bayern
 entstandene Dokumentationsausstellung,

 die dort von Mitte Juli bis
Mitte September 1999 zu sehen war.
Mit dieser Ausstellung wollte ich den
Kleinbahnen der Provinz Ostpreußen
und den Menschen, die mit den Kleinbahnen
 lebten und arbeiteten, das von
mir erstrebte Denkmal setzen. Die Resonanz
 auf diese Ausstellung war für
mich ermutigend und bestärkt mich zugleich
 in meiner weiteren Arbeit.
Heute bitte ich Sie nun, bei der
Klärung der folgenden, noch offenen
Fragen mitzuhelfen, damit eine umfassende
 Darstellung der Geschichte der
Fischhausener Kreisbahn entstehen
kann. Bitte geben Sie diese Fragen, mein
Anliegen und meine Anschrift auch an
andere Heimatforscher weiter.

Fragen zur Fischhausener Kreisbahn:
1. Wie waren die Bahnhöfe/Haltestellen der Fischhausener Kreisbahn ausgestattet
 (Bahnhofsgebäude, Wartehallen, Lokschuppen, Güterschuppen, Laderampen,
 Wasserentnahmestellen u.ä.)?_______________________________

2. Welche Bahnhöfe/Haltestellen waren mit Abfertigungsbeamten besetzt; wie
gestaltete sich der Fahrkartenverkauf?_______________________________1

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3. Welche Struktur hatten die Züge der Fischhausener Kreisbahn? Gab es neben
den gemischten Zügen mit gleichzeitiger Personen- und Güterbeförderung
auch reine Personen- bzw. Güterzüge?

4. Wie sahen die Farbgebungen der Lokomotiven, Personen- und Güterwagen
aus? Welche Beschriftungen waren an den Fahrzeugen angebracht?_________

5. Welches Bremssystem und welches Kupplungssystem hatten die Fahrzeuge
der Fischhausener Kreisbahn?

6 . Welche Dienst- und Hilfsfahrzeuge waren bei der Fischhausener Kreisbahn
vorhanden (z.B. Schneepflüge, Draisinen u.ä.)?

7. Gab es bei der Fischhausener Kreisbahn ein Streckentelefon?

8 . Welche Signalanlagen waren bei der Fischhausener Kreisbahn vorhanden?

9. Sind Ihnen Anschlußgleise und/der Feldbahnen im Bereich der Fischhausener
 Kreisbahn bekannt?

10. Wer kann Angaben zum Betriebsgeschehen auf der Fischhausener Kreisbahn
zwischen Ende Januar und Mitte April 1945 machen? Bis wann war die
Kleinbahn regulär in Betrieb?

Fragen zur Samlandbahn:

1. Südwestlich des Bahnhofs Marienhof befand sich in den Kriegsjahren ein
Treibstofflager der Wehrmacht, welches durch ein Anschlußgleis an die Samlandbahn
 angebunden war. Wer kann Angaben zu Lage und Umfang dieses
Gleisanschlusses und den dort eingesetzten Lokomotiven (so sollen dort
Dieselloks des Typs V 36 eingesetzt gewesen sein) machen?

2. Wer kann Angaben zum Betriebsgeschehen auf der Samlandbahn zwischen
Ende Januar und Mitte April 1945 machen? Bis wann war die Samlandbahn
regulär in Betrieb?

3. Gesucht werden ferner Augenzeugen der zwischen Februar und April 1945
durchgeführten Gleisbauarbeiten an der neuen Verbindungsstrecke von Warnicken
 nach Groß Dirschkeim.

Ganz besonders suche ich noch
lebende Beschäftigte und Fahrgäste
der Samlandbahn, der Fischhausener
Kreisbahn, der Königsberg-Cranzer
Eisenbahn sowie der Kleinbahn Groß
Raum-Ellerkrug, die mir ihre Erlebnisse,
 Kenntnisse oder ihre Berufserfahrungen
 mitteilen können, um viele
wichtige - vor allem - technische Details

 vor dem Schicksal des Vergessens
zu bewahren.

Ferner suche ich (auch leihweise)
Ansichtskarten, Fotos, Fahrkarten
und andere Drucksachen der Kleinund
 Privatbahnen im Samland.
Jörg Petzold, Alttrachau 48,
01139 Dresden, Tel.: 03 51-8 48 85 88 15